錐（zhuī）齒輪主要用於實現兩相交軸之間的運動和動力的傳動，兩軸交角∑稱為軸角，∑的值可以根據傳動的需要確定，通常多（duō）采用90度，即垂直相交（jiāo）。錐齒（chǐ）輪的輪齒排列在截圓錐體上，因此，對應於圓柱齒（chǐ）輪中的各有關"圓柱"的表述（shù）就變成了"圓錐（zhuī）"，如分度圓錐、節（jiē）圓錐、基圓錐、齒（chǐ）頂圓錐（zhuī）等;這也是圓錐齒輪名稱的由來。

由圖1可以看出，一對標準直齒錐齒輪傳動時，兩輪的分度圓錐與各自的節圓錐重合。輪齒的厚度是（shì）一端大，另一端（duān）小，即沿齒寬方向上的（de）輪（lún）齒厚度均不相同，故輪齒全長上的模數、国产一区二区三区无码观看、齒廓寬度等都不相同。所以錐齒輪齒廓的模（mó）型不能采取標準圓柱直齒（chǐ）輪（lún）那樣（yàng）簡單（dān）的拉伸的方法去創建。

圓錐齒輪主要有以下幾種類型:

(1)直齒圓錐齒輪。這是圓錐齒輪的標（biāo）準形式，其齒（chǐ）廓截麵與圓錐的（de）母線垂直，国产一区二区三区无码观看采用收縮齒形式，即從齒的（de）大端(外端（duān）)沿分度圓錐母線到齒的小端(內端)，国产一区二区三区无码观看逐漸降低。直齒錐齒輪的優點是設計、製造和安裝都比較（jiào）簡單，便於調（diào）整;缺點是運轉噪（zào）聲（shēng）較大，有衝（chōng）擊;適用於（yú）低速傳動(<5m/s)的場合。

(2)斜齒圓錐齒輪。與圓柱螺旋齒輪的齒麵形成相似，斜齒（chǐ）圓錐齒輪（lún）的漸開螺（luó）旋（xuán）麵與基圓錐麵及和基圓錐麵同軸的任一圓錐麵的交線均為圓錐螺旋線。通常使用一條在分度圓錐麵的切平麵上與分度圓錐母線（xiàn）成β角的直線在分度圓錐麵上的投影曲線(即分度圓錐螺旋線)作為設（shè）計參考，來構建斜齒圓錐齒輪的齒形。斜齒圓錐（zhuī）齒輪的国产一区二区三区无码观看也采用收縮（suō）齒形式。一對斜齒圓錐齒輪齧合時，也像斜齒圓柱齒輪那樣，齒麵接觸線是斜曲線，接觸曲線先由短變（biàn）長，再（zài）由長變（biàn）短，直至脫離齧合。因此斜齒圓錐齒輪（lún）與直齒（chǐ）圓錐齒輪相比，傳動較為平穩，衝擊、振動（dòng）較小，適用於中、高速和重載的場合。

(3)曲線齒圓（yuán）錐齒輪。曲線齒又分為弧齒、長幅外擺線（xiàn）齒(簡稱擺線齒)和準漸開線齒（chǐ）。其中擺線齒錐齒輪国产一区二区三区无码观看采用等高齒形（xíng）式，沿分度圓錐母線各（gè）點處国产一区二区三区无码观看不變（biàn），而弧齒錐齒輪国产一区二区三区无码观看仍采用收縮齒形（xíng）式。曲線齒圓錐齒輪具有傳動平穩，噪聲小及承載能力大等特點，適用於高速重載（zǎi）的各類機械設備和車輛(如汽車差速器)中。

傘齒輪是在專門的刨齒機上進行加工的。傘齒輪也可、在萬能銑床上加工，但齒的尺寸及齒（chǐ）型都欠精確。往往采用聯合方（fāng）法加工傘齒輪，即在萬能銑床或臥式銑床上進（jìn）行初步加工，至於精（jīng）加工，即（jí）齒型的（de）校準，則在專用加（jiā）工傘齒輪的機床（chuáng）上進行。

圖2所示是在銑床上銑削傘齒輪的過（guò）程的圖解。製（zhì）造傘齒輪的工藝過程由（yóu）下列工序組成。經過加工的坯件安置在心軸上，心軸緊固在分度頭上，將（jiāng）分度大樞軸的軸線轉成一（yī）個等於坯件圓錐角一半的（de）角度。

坯件安裝（zhuāng）後，用圓盤模數銑刀銑削齒溝至全深;同時銑刀應與被銑齒輪小半徑的模數相（xiàng）符合。如此銑削全部輪齒。至於分度（dù），則用（yòng）分度頭以普通（tōng）方法進行。

在各種機器上所用的機械傳動方法很多，最主要的有（yǒu）皮帶傳動、鏈條傳動、摩擦（cā）輪傳動、齒輪傳動及絛杠螺母傳動等。

其（qí）中（zhōng）齒輪傳動，一般說來（lái），也就（jiù）是使得一個軸（zhóu）在旋（xuán）轉時能夠帶動另一個軸旋轉（zhuǎn）;或者是把一個軸的旋轉運動變為直線運動。

它的主要特點是:互相之間有齒緊湊的齧合，所傳遞的轉矩要（yào）比皮帶及鏈條（tiáo）傳動大得多;它的傳動效率（lǜ）也比其他機械傳動的高;並且能在很大的傳（chuán）動力下（xià）保持兩軸之間的速比不變（biàn）。

齒輪的型式甚多，大體上根據齒麵形狀的不同，分為圓柱齒輪、圓錐齒輪和蝸輪等型式。常用的正齒（chǐ）輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用來傳（chuán）動兩個相互平行軸（zhóu）的旋轉運（yùn）動，而傘齒輪（lún）即(圓錐齒輪)是用在（zài）傳動相（xiàng）交兩（liǎng）軸的旋轉運動（dòng）的。當一對（duì）傘齒輪的輪齒齧合著傳動（dòng）的時候，情形和兩個半截圓（yuán）錐形摩（mó）擦（cā）輪（lún）的傳動很相似，如圖3。但是，摩擦輪的傳（chuán）動，如果從動軸上（shàng）所帶動的力量大於兩輪間的摩擦力，則（zé）兩輪麵將（jiāng）會（huì）發生滑動（dòng）的現象，或者甚至於使一從動輪不能被帶動。如果把摩擦輪做成有齒（chǐ）的輪子，借齒輪上牙（yá）齒的力量去（qù）傳動另一軸上的齒，就可以把這一軸的旋轉力量傳到（dào）另一軸上去，如圖4。傘（sǎn）齒輪的齧合傳動，就是基於這個基礎上的。

傘齒輪的（de）用途很（hěn）廣，尤共是遇（yù）到兩軸相交、兩軸的距離很近（jìn）、傳動的力量又很大、轉數比又耍固定的時候，采用傘齒輪最（zuì）為適合。